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伊尔哈姆阿里耶夫在达沃斯的言论引起了对BTK铁路的更多关注

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阿塞拜疆总统伊利哈姆阿里耶夫在达沃斯世界经济论坛互动会议“战略展望:欧亚大陆”上就巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯(BTK)铁路发表的言论将引起对阿塞拜疆政府间委员会TRACECA国家秘书BTK的更多关注Akif Mustafayev告诉趋势。

“阿利耶夫总统在正确的时间和地点说出了一切,”穆斯塔法耶夫补充道,“这引起了许多参加论坛的商人,国家元首和政府首脑对BTK的关注。”

“事实上,在BTK铁路投入使用后,我们改变了该地区的地图,”他说。 “BTK铁路隆重开幕。 它引起了全世界的关注。 许多世界媒体和许多愿意加入该项目的国家都提到了BTK。 所有这些都证明了该项目的重要性。“

谈到BTK铁路的重要性,穆斯塔法耶夫还提到了几天前一列火车离开乌鲁木齐市(新疆维吾尔自治区首府)的事实。 它将穿过哈萨克斯坦,里海,通过BTK通过阿塞拜疆和格鲁吉亚到达伊斯坦布尔,再到欧洲。

“整条路线大约4,250公里,只需8-10天,”穆斯塔法耶夫补充说,“但最重要的是,中国早先更喜欢哈萨克斯坦 - 俄罗斯 - 白俄罗斯 - 欧洲航线,已经关注我们中国打算在这一年里通过这条路线发送大约1,400列火车,这只是来自中国的每天约4-5列火车,对我们来说这是一个巨大的数字。

他还补充说,有必要解决许多任务。

“至于基础设施,阿塞拜疆已经做了一切,”他补充道,“铁路现代化了。一个新的海上贸易港口正在建设中。滚装码头最近在港口投入使用。早些时候,渡轮码头已经投入使用。正在建立一个自由贸易区。“

穆斯塔法耶夫说:“阿塞拜疆正在主动并在该国总统的支持下开展的活动也是在里海的另一边发起的。” “哈萨克斯坦建造了一个新的库里克港。 2017年,巴库和库里克港之间约有29,000辆货车。这加剧了从中国到欧洲的运输。“

“哈萨克斯坦还改善了基础设施,缩短了从中国到中部地区的铁路长度,”他说,“格鲁吉亚已经做了很多工作。铁路通过阿塞拜疆方面的资金进行了现代化改造。隧道是建在土耳其。通往卡尔斯的铁路开通.BTK工作,但这只是一个开始。程序和关税应该协调。应该制定统一的关税。关税应该在我们的结构网站上公布,以便运营商了解提高运输成本。“

穆斯塔法耶夫补充说,向运输过程数字化的过渡将是另一个重要步骤。

“所有运输业务,包括报关单,发票等,都必须以电子形式进行,”他说,“这将是数字化的第一步。将来,付款也将以电子形式进行。 ”

“这一切都必须在阿塞拜疆完成,”他说。 “阿塞拜疆必须成为邻国的典范。 我们必须努力将我们的走廊变成最短,最具吸引力的数字走廊。 这很容易做到。 我们必须考虑这一点。 我们必须朝着这个方向努力,增加BTK铁路的吸引力,通过这条铁路货物将从哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,土库曼斯坦,吉尔吉斯斯坦运往土耳其和欧洲,然后向后运输 - 从欧洲,土耳其到中亚国家和阿塞拜疆。“

“然而,最全球的任务是从中国吸引货物,”他说。 “新疆维吾尔地区潜力巨大,运输的货物越多,获得的利润就越多。”

“从这个角度来看,在巴库建立一个自由贸易区和一个物流中心尤为重要,这里将进行仓储,包装,进一步运输货物的计划,从而创造附加值,”他说。 “总的来说,BTK铁路前景广阔。 阿利耶夫总统在达沃斯发表重要讲话并引起公众注意。 我们必须朝着正确的方向前进和努力。“

BTK铁路的正式开幕式于2017年10月30日在巴库举行.BTK铁路是在格鲁吉亚 - 阿塞拜疆 - 土耳其政府间协议的基础上建造的。

该铁路的最高运力将是每年1700万吨货物。 在初始阶段,这个数字将是100万乘客和650万吨货物。

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